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示好政策应符合国家长远利益

2020-07-27
近期以来,蔡政府的「惠民新政」频传,从台湾高铁自高雄左营延伸到屏东,到老农月领金额将提升到台币一万、机车货物税减徵五千元等,处处展现中央政府的慷慨大方。中央政府若苦民所苦,自然值得肯定,但若流于选举操作的考量,则流于「政策买票」,製造钱坑,就非为国家长远利益思量的国政了。
  执政党必然拥有执政优势,这是普天之下一致的政治现实。所谓「人不为己 天诛地灭」,执政党不为自己的选情护盘,运用执政之便有所挹注,当也是「不可能的代誌」。蓝绿轮流执政如此,未来若出现新兴政党执政,九成九也势将如此这般。
  然则,台湾在政治民主化以来,国家发展进步的动力反而弱化,总统民选以来,民怨反而容易激增,人民对政府的向心反而疏离,甚至对国家前景的信心反而一年不如一年,其一大癥结不也正在这里?
  要言之,执政党把一党政权之永续,列为第一优先,国家发展的长谋远虑,以及政策制定的逻辑性,反而未获重视。此所以国家资源不断被虚耗,国家从人民纳税款化零为整所取得的国库本金,在固票考量的思维下,被化整为零散洒四处。于是,可能有利执政党选票的增加,却不利国家整体发展,在民智已高的现代台湾,人民眼睛是雪亮的,岂会看不清楚这个道理?
  举例而言,高铁要延伸到屏东,并非不可以,但应该放在国家高铁政策的总体考量中,才能看出逻辑。如果国家有全岛高铁网规划,再逐段延伸,人民会举双手赞成。若没有整体规划,选举一到就加一段,就可能是急就章的政策买票了。
  在高铁延伸到屏东的政策出炉后,花东观光业者也要求延伸到东部,这是东部应有的权益,但交通部根本不理会。因为,没有全台高铁网的规划,眼下执政者似乎只想到屏东的选票效益。
  再如国旅补助专案,为因应陆客来台人数减少而生,藉以挹注国内旅游市场的动能,避免冲击执政党选情。而同步衍生的对国外旅客的补助,也已如火如荼多管齐下。但究其实际,拿人民纳税款补助有闲之人旅游,甚至补助外国人来台旅游,真是合理之计?执政党不理顺两岸关係,赚陆客财,却耗费国民的纳税款做短期的补破网,岂非流于拚选举?
  再论对机车货物税的减税,并未体现积极的政策目标,只是为减而减,核心目的又流于示好要票。其实,如果基于减少空气污染源,增进国人採用电动机车的意愿,就会是一种具有前瞻性的政策,大大有别于政策买票。只是,执政党并未给国人如此的观感。
  务实来说,不论外界如何讥评或苦劝,执政党不会停止运用执政资源,乃至各种示好与政策买票的动作。
但为国家长远想,还是要提醒执政党,至少要符合国家长远的利益,理顺政策的正当性与逻辑的合理性。
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