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[改装]Give me Wagon!! Audi A4 2.0 TFSI Qua

2020-06-09

古人有云先家、立业,当然要先成家再立业,不过想要成好家可不是那幺容易,想对家人好一点当然就是先选择一台空间大又舒适的五门休旅车,这次Option特别重金挖脚欧、日系的五门好手来做个大集合,请将这单元与你心爱的家人共同分享吧!或许下一台车就在里面喔!

[改装]Give me Wagon!! Audi A4 2.0 TFSI Qua宽:1772mm高[改装]Give me Wagon!! Audi A4 2.0 TFSI Qua长:4585mm[改装]Give me Wagon!! Audi A4 2.0 TFSI Qua高:1453mm

骄傲的贵公子
Audi A4 2.0 TFSI Quattro Avant

车辆.建进汽车 (02)2627-0027

论现时最受欢迎的五门休旅车来看,奥迪A4 Avant绝对是多金有型男士的首选,
说实话,笔者对于Audi的车辆并无好感,原因就是出在售价高性能却是平平,不过当笔者在路上看见A4 Avant时却有那幺点动心,又当Quattro版本配置六速以及四轮传动系统时,相当优秀的外型配上优异的底盘设计,这才叫车啊!不过从A4 Avant每年提昇的销量来看,讨好的外型似乎真的深得台湾人的心。

[改装]Give me Wagon!! Audi A4 2.0 TFSI Qua这颗2.0 TFSI引擎的玩法无论是在台湾还是国外都已到了一个瓶颈,而车主在更换S3周边强化部品,另外再搭配ATP头段、TD04 16T涡轮机及Revo晶片后,1.2kg/cm2的增压值下可压榨出300hp的最大动力。

外型方面,Avant主要是以四门房车为基础,再加上一个修长宽广的大后行李厢为卖点,而S-Line的原厂空力套件更是充满浓浓的动感气息,强烈的Sporty感也正是打入年轻族群的最大利器,加上车头那虎视眈眈的大灯及庞大的气坝设计,在粗厚的线条下却又流露出高贵典雅的气息,不愧是造车工艺最顶尖的德国所设计,另外Quattro的卖点就是四轮传动设计,可依据路况的不同自行前后分配输出比,最大可达前4后6的扭力分配,略偏后驱的输出模式也是增加肥重车尾灵活度的最佳方式,且相当成熟的TFSI 2.0引擎原厂就拥有200hp/28.6kgm的最大动力,搭配上六速手排后,更直接的传达效能也大幅的提昇操控乐趣。

[改装]Give me Wagon!! Audi A4 2.0 TFSI Qua米白色的麂皮内装展现出日系车无法比拟的典雅气质,而A柱下方则是阿尧自家所推出的Sgear多功能数位仪錶,除了一个指针仪錶外,下方的数位显示数据更省去了战斗机式内装的五颜六色。

这台红色的A4 2.0 TFSI Quattro Avant,车主阿尧更是将它託付给建进器车的豪哥来进行改装,首先为了强化本体耐用度换上S3专用喷油嘴、汽油泵浦及考耳,最大的动力压榨方式则是换上ATP头段、TD04 16T涡轮机及硕大的前置中冷器,另外新盟中尾段低沉稳重的声浪相当适合事业有成的阿尧,而A4 Avant所流露出高贵、运动、沉稳三大不同的元素正是它最吸引人的特点吧!

[改装]Give me Wagon!! Audi A4 2.0 TFSI Qua米白色的麂皮内装展现出日系车无法比拟的典雅气质,而A柱下方则是阿尧自家所推出的Sgear多功能数位仪錶,除了一个指针仪錶外,下方的数位显示数据更省去了战斗机式内装的五颜六色。[改装]Give me Wagon!! Audi A4 2.0 TFSI Qua宽敞的后行李厢空间及置物空间依然是A4 Avant的重要卖点,椅背倒下后1430公升的大容量,车主更可尽情满足行李上的需要。[改装]Give me Wagon!! Audi A4 2.0 TFSI Qua国产的17吋铝圈内,静静躺着的就是Brembo 6活塞及330mm加大碟,而黑色的卡钳本体真的是低调到不行。[改装]Give me Wagon!! Audi A4 2.0 TFSI Qua硕大的前置中冷器似乎不是很明显,相当适合低调的欧系车车主,虽然不显眼不过正车头所提供的撞风效果可是相当良好。[改装]Give me Wagon!! Audi A4 2.0 TFSI Qua Audi A4 2.0 TFSI Quattro Avant规格引擎型式:直四DOHC 16气门 涡轮增压最大马力:200hp/5100rpm最大扭力:28.6kgm/1800~5000rpm传动方式 :AWD排档设计:六速手自排0~100km/h:7.5秒极 速:233km/h(原厂限速)新车售价(万元):214
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